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氟胶板在航空发动机中使用温度极限是什么

时间:2018-07-10 16:54:37  来源:http://www.china-kdfs.com/  作者: 扬中市橡胶塑料厂有限公司

   氟胶板在航空发动机中使用温度极限为-35℃。      (7)耐气候老化和耐臭氧性      VitonA自然存放10年之后的性能仍然是令人满意的。在臭氧浓度为0.01%的空气中,经45天作用没有明显龟裂。它的耐气候老化和耐臭氧性是令人满意的。      (8)电性能      氟胶板的电绝缘性能不是太好,只适于低频低压下使用。温度对它的电性能影响很大,从24℃升到184℃时,其绝缘电阻下降35000倍。      (9)气透性      氟胶板的气体溶解度比较大,其扩散速度比较小,总的气透性很小。在氟胶板中,填料的加入,充填了橡胶内部的空隙,从而使硫化胶的气透性变小,这对于真空密封是很有利的。如配合适中,氟胶板可解决10-7Pa真空密封。      (10)耐燃性      氟胶板遇火能燃烧,离火即自熄。     3. 氟胶板的配合技术      一个氟胶板的配方,一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成。      (1) 生胶      国产氟胶板和国外的氟胶板的性能基本相同,只是加工性能有些差异,国产胶的加工性能较差,主要是门尼粘度较高,相应影响胶料加工流动性差。      国产氟胶板26相当于美国杜邦公司的VitonA,氟胶板246相当于VitonB,国外的氟胶板生胶,有不少已加好了硫化剂,美国3M公司和日本大金公司供应的氟胶板已经加好了硫化剂。      (2) 硫化剂      硫化是使氟胶板产生一定程度的交联,使其具有良好的使用性能。氟胶板硫化可以采用亲核试  剂的离子加成机理进行,也可以以过氧化物或射线以自由基机理进行。      胺类化合物(1#、3#硫化剂)硫化氟胶板,可以解决一般产品的要求;采用2#硫化剂,可以解决胶浆的加工。

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